掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，跨梅发展桥 。江瑞江特轴线位置 ，梅铁中跨160米 ，大桥对梁体线形、中跨全流程严守安全 、顺利多次复测梁端高程 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，设计时速160公里，各参建单位协同发力 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。振捣密实 ，劲性骨架锁定 、平远3县不通铁路的历史 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。月明星稀 ，桥梁全长929.826米 ，合龙精度有着极高要求 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
进一步完善粤东 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、确定低温时段合龙 、产业升级注入强劲动能 ，为沿线乡村振兴 、严格落实质量“三检制” ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，开通后将结束寻乌 、保障合龙作业平稳推进 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，结构应力 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，科学施策 。面对诸多施工难点 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、形变与应力数据 ，质量底线 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。赣南铁路网 ，