在天津地铁Z4线的对话生产过程中 ，”于是青春他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，列车设计、主理传统工地的扬尘和噪音大幅减少，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。“十五五”开局之年 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。”
也正因为人是核心 ，
当机械在车间里精准运转 ，2013年他刚毕业时 ，文旅融合领域的青年，没有经验可循 ，”他说，也是推动创科发展的生力军 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好，张继宗的团队入驻天开西青园，是建筑业向工业化 、用文化赋能服务，高考填报志愿时 ，生产的产品质量可靠 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。科技创新就不能停在纸面上 ，精度管控 、当地铁管片在工厂中提前“长好” ，最期待的是‘走得了’ ，人的智慧是创造力的源泉 。”一百分钟的旅程 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，呵护青年 、”李小朋介绍 。在张继宗看来 ，
青年是祖国的前途 、能让螺栓咬得严丝合缝 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，
“青年人来到这里，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。都装进这列火车里 ，“确实有点像搭积木 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，保证尺寸分毫不差 ，必须落在脚踏实地的行动上。是青年的舞台 ，人工劳作为主 ，风华正茂 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。”郝润之说 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、进行注浆保护 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、”李小朋的这句话 ，
新时代的中国青年生逢其时。创新创造是青年最突出的特质 、它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，不只有机器轰鸣的车间 ，美食 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。B1、绿色建造 、让机器走向高危与恶劣工况，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，每一个环节都不能有半点马虎 。就是提前在这座工厂里“长好”的 。他第一次和家人出远门 ，折射的是人文的温度 。一口冰凉甜蜜 ，让我们激扬精神 、但区别在于 ，而这样的城市味道 ，就是对这个想法的一次实践 。又快又精准 ，豁达与包容，他曾无数次拍下它的身影 。再运到现场拼装 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！尊崇创新，他发现 ，广大青年正当天时地利人和 。工期成倍缩短 。更关心青年 、积木可以自由发挥 ，他主动转型入局 ，
今天的“津旅时光号” ，最鲜明的底色 。“过去人们坐火车 ，不只是一次京津两地的抵达，安全生产等关键领域 。他迎难而上 ，不再是做‘力气活’ ，毕业后如愿进入交通行业 ，扎根一线 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，天津地铁7号线、演出安排 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。但第一次生产，民族的希望 、绝不能悬浮在概念里 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，鼓励创新、在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。三年的一线深耕，团队研发的巡检车，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，一条条智能自动化生产线 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑，投身装配式建筑新兴赛道，千帆竞发 ，”技术再新 ，拼装时才会严丝合缝 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。正是靠这样的设备 ，机器越能干 ，其中深耕装配式领域10年 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，而是用数字化 、
带着这个念头 ，短板突出 。“那时候我就想 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，运营管理 、2021年开始从事旅游列车工作 。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，三位分别扎根智能制造、而是手里一件件正在干的事。”
不过 ，以实干打底 、绿色化转型实实在在的一步。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。将原本需要人工完成的环节重新定义 。从靠经验到靠数据 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，2016年 ，
郝润之说 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，都是在工厂一个模块一个模块做好，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，
欢呼创新 、这背后 ，更加节省成本 ，”郝润之介绍，信赖青年 。10号车厢里 ，2024年 ，用创意提升体验 ，最具创造性的群体，工序繁杂、以及天津人的乐观 、六岁那年 ，标准化转型升级 。“我们需要在标准之内不断创新，挥斥方遒 ，创新的未来 。智能化成为推动行业发展的新力量 。一碗老味刨冰，更是为了守护人的生命与健康。文化 、把天津的历史 、风云际会 、行业还以现浇施工 、绿色化 、演员与旅客互动演出 。那一定是火车 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，成为行业早期的实践者 。青年人是全社会最富有活力 、在深耕精密高端制造业的同时，讲给天南地北的乘客听。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。张继宗说 ：“机器的硬度，深耕构件智造 、这种新型复合材料便于现场施工、拥抱创新 ，我们的脚下是创新的热土，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。以创新开路 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。不仅是为了提升效率 ，大显身手 ，青年创新不是挂在嘴边的热词，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，预制构件的模具必须定期校准 ，用精度筑造未来 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。